یک اتصال CV فرسوده می تواند به روغن خودرو، جعبه گیربکس، قطعات تعلیق و سیستم اگزوز آسیب برساند. همچنین می تواند باعث فرسودگی لاستیک های شما شود که هزینه های اضافی را در پی خواهد داشت. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد علل و علائم این مشکل، و همچنین هزینه ها و جایگزین های جایگزینی مفصل CV، ادامه مطلب را بخوانید.
تعمیر یا تعویض کنید
اگر وسیله نقلیه دیفرانسیل جلو دارید، می دانید که مفصل CV خارجی و بند انگشت فرمان می توانند مستعد سایش باشند. این می تواند باعث صداهای کلیک یا پاپ در هنگام چرخش شود. در برخی موارد، ممکن است بیش از یکی از این صداها را تجربه کنید.
برای جلوگیری از این امر، باید خطوط محور را برای بررسی سایش بررسی کنید. همچنین ایده خوبی است که یک تست رانندگی انجام دهید تا ببینید آیا ارتعاشات غیرعادی وجود دارد یا خیر.
یکی از شایع ترین علل شکست زودرس مفصل CV، چکمه چکمه ای است که نشت می کند. چکمه های چکه می توانند خاک و آب را وارد روانکار کنند. بدترین چیز در مورد چکمه ای که نشتی دارد این است که می تواند به گریس اجازه نشت کند که می تواند باعث از کار افتادن مفصل شود.
یکی دیگر از مشکلات احتمالی عدم وجود روان کننده مناسب است. یک سوراخ کوچک می تواند به قطره ای از چربی اجازه خروج دهد و باعث از کار افتادن مفصل شود.
علائم ساییدگی مفصل CV
اگر ماشین شما صداهای عجیبی تولید می کند یا در یک دایره شتاب می گیرد، ممکن است یک مفصل CV داخلی داشته باشید که از کار افتاده است. مهم است بدانید که باید به دنبال چه چیزی باشید، زیرا این وضعیت در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند منجر به مشکلات جدی شود.
بهترین راه برای تعیین سلامت مفصل CV داخلی، معاینه مکانیک شماست. با این حال، می توانید با رعایت چند نکته ساده علائم شکست را خودتان بررسی کنید.
ابتدا، باید از این واقعیت آگاه باشید که مفاصل CV زمانی که وسیله نقلیه شما در حرکت است تحت فشار زیادی قرار می گیرند. این امر به ویژه در هنگام شتاب گیری سریع صادق است. شما باید به صدای تق تق که چرخ های شما تولید می کنند گوش دهید، اما باید به کلیک ها و ضربه هایی که چرخ ها در هنگام چرخش ایجاد می کنند نیز توجه کنید.
هنگامی که برای اولین بار متوجه شدید که چرخ های شما در حال ضربه زدن و ترکیدن هستند، باید متوقف شوید و به زیر کاپوت نگاه کنید. چکمه CV نشتی، اتصال CV داخلی یا خارجی بد، یا اتصال اکسل شل را بررسی کنید.
آسیب به مخزن روغن، جعبه گیربکس، قطعات تعلیق و سیستم اگزوز
آسیب مفصل CV داخلی می تواند بر روی تابه روغن، جعبه گیربکس، قطعات تعلیق و سیستم اگزوز تأثیر بگذارد. این می تواند باعث لرزش جانبی در هنگام شتاب یا صداهای قلقلکی شود. تنها راه درمان تعویض مفصل است.
اتصال CV یک سیستم توپ و قفس است که نیرو را با سرعت چرخشی ثابت به چرخ ها منتقل می کند. معمولا روغن کاری می شود. آسیب به مفصل می تواند ناشی از رطوبت، کثیفی یا زباله در مفصل باشد.
همچنین ممکن است به دلیل عدم تراز کردن پایه ها یا محورها آسیب وارد شود. پایههای نامناسب میتوانند هندسه اتصالات را تغییر دهند، که باعث میشود محور به پایین بیاید. مکانیک ها به دنبال ترک و پارگی در چکمه ها و همچنین گیره های شل هستند.
علاوه بر این، یاتاقان های فرسوده می تواند باعث ایجاد مشکل در ترمزها و اجزای سیستم تعلیق شود. سایش زیاد منجر به مشکلاتی در چرخ ها و لاستیک ها می شود.
شایع ترین آسیب بوت CV است. از این چکمه ها برای جلوگیری از ورود آب و کثیفی به داخل مفصل استفاده می شود. اگر چکمه ای نشت کند، خاک و رطوبت به مفصل CV وارد می شود که می تواند باعث از کار افتادن مفصل شود.
هزینه تعویض مفصل CV
تعویض مفصل CV می تواند بسیار پرهزینه باشد. این امر مخصوصاً اگر ماشین گران قیمتی داشته باشید صادق است. می توانید انتظار داشته باشید که برای قطعات و نیروی کار مورد نیاز برای تعمیرات حدود دو برابر هزینه کنید.
هزینه تعویض مفصل CV بسته به نوع قطعات و نیروی کار مورد نیاز برای تعویض آن متفاوت است. به عنوان مثال، تعویض مفصل دو محور می تواند دو برابر گران تر از تعویض تک محور باشد. چه بخواهید کار را توسط مکانیک یا فروشنده انجام دهید، باید قیمت ها را مقایسه کنید.
اتصالات CV برای عملکرد وسیله نقلیه شما ضروری است. آنها قدرت را از دیفرانسیل به چرخ ها در زوایای تیز منتقل می کنند. با این حال، با گذشت زمان، آنها می توانند شروع به سایش و شکست کنند. وقتی آنها این کار را انجام می دهند، وسیله نقلیه نمی تواند آنطور که باید نرم و ایمن حرکت کند.
یکی از بزرگترین دلایل فرسوده شدن این قطعات به دلیل ورود زباله به مفصل است. خلاص شدن از شر این زباله ها می تواند به کاهش هزینه کلی تعمیر کمک کند. همچنین می تواند شما را از عواقب رانندگی با مفصل بد نجات دهد.