دانش تعمیر و نگهداری محور محرک

شفت درایو مکانی است که توسط صاحبان خودرو مورد غفلت قرار می گیرد و آنها اغلب تنها زمانی شناخته می شوند که مشکلی پیش بیاید. به عنوان مثال، خودرو دارای طنین قوی است و هنگام استارت زدن یا شتاب گرفتن سریع صدای "خنده" تولید می کند. این مشکلات را نباید دست کم گرفت. اگر نیاز به تعویض شفت درایو داشته باشید، در یک چشم به هم زدن از بین خواهد رفت. بنابراین، دانش اولیه در مورد محورهای محرک و اتصالات یونیورسال باید تسلط داشته باشد و همچنین لازم است نحوه نگهداری از محور محرک خودرو را یاد بگیرید.

محور محرک از یک لوله شفت، یک آستین تلسکوپی و یک مفصل جهانی تشکیل شده است. وظیفه آن انتقال نیروی موتور به چرخ ها به همراه گیربکس و محور محرک است تا خودرو نیروی محرکه تولید کند. در برخی از خودروها، محور محرک بین گیربکس و چرخ، در جلو و پایین خودرو قرار دارد و موقعیت هم جلو و هم پایین است. این مکان باید نزدیک به زمین باشد، بنابراین گل، ماسه و فاضلاب روی سطح محور محرک پاشیده می شود. بنابراین آب بندی و ضد رسوب محور محرک این نوع خودروها از اهمیت بالایی برخوردار است. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، چرخ ها به بالا و پایین می پرند و انتهای داخلی روی گیربکس است، با جهش کمی. به منظور متعادل کردن قدرت، یک اتصال جهانی با سرعت ثابت در هر دو انتهای شفت محرک استفاده می شود. سمت لاستیک از یک مفصل یونیورسال از نوع قفس توپ استفاده می کند و بیشتر خودروها در سمت دیفرانسیل از اتصال یونیورسال نوع سه توپ استفاده می کنند. این نوع اتصال جهانی ساختار ساده ای دارد و قیمت آن بسیار ارزان تر از سایرین است.

به منظور اطمینان از عملکرد طبیعی محور محرک و افزایش عمر مفید آن، به موارد زیر توجه کنید:

1. استارت خودرو با دنده بالا اکیدا ممنوع است.

2. بلند کردن ناگهانی پدال کلاچ اکیدا ممنوع است.

3. اضافه بار یا سرعت زیاد خودروها اکیدا ممنوع است.

4. وضعیت کار محور محرک باید مرتباً بررسی شود.

5. همیشه سفتی آویز شفت انتقال، آسیب دیدن لاستیک نگهدارنده، شل بودن هر قسمت اتصال محور انتقال و تغییر شکل شفت انتقال را بررسی کنید.

6. برای اطمینان از تعادل دینامیکی محور محرک، باید همیشه به لحیم نشدن لنت های تعادل توجه کنید. مجموعه محور درایو جدید به عنوان یک مجموعه کامل ارائه شده است. هنگام نصب محور محرک جدید، به علامت مونتاژ آستین تلسکوپی توجه کنید و مطمئن شوید که چنگال فلنج در یک صفحه قرار دارد. هنگام تعمیر و جداسازی محور محرک، علامت مونتاژ باید روی آستین تلسکوپی و محور فلنج چاپ شود تا رابطه مونتاژ اصلی در طول مونتاژ مجدد بدون تغییر باقی بماند.

7. گریس باید به طور مکرر به بلبرینگ متقاطع مشترک جهانی اضافه شود. در تابستان باید گریس لیتیوم شماره 3 و در زمستان گریس لیتیوم شماره 2 تزریق شود.3