از بین بردن علت لرزش خودرو به دلیل نامتعادل بودن محور محرک

عدم تعادل شفت محرک خودرو باعث ایجاد صدای دوره ای در حین رانندگی می شود. هرچه سرعت رانندگی بیشتر باشد، صدا بلندتر می شود. در موارد شدید، می تواند باعث لرزش بدنه خودرو، لرزش کابین و احساس بی حسی فرمان شود. با تکان دادن بدنه، قسمت های مختلف خودرو شل شده و باعث تصادف می شود. لرزش در کابین می تواند باعث ایجاد ترک در اتصالات لحیم کاری شود.

دلایل لرزش خودرو عبارتند از:

(1) محور محرک خم شده است.

(2) موقعیت فلنج محور محرک و لوله شفت هنگام جوشکاری کج می شود.

(3) پیچ ثابت پشتیبانی وسط شل است.

(4) موقعیت یاتاقان پشتیبانی میانی کج است.

(5) اتصال جهانی آسیب دیده است و نصب مطابق با الزامات نیست.

(6) وزن تعادل اصلی روی محور محرک از بین می رود.

شفت محرک نامتعادل است و رانندگی ایمن را به خطر می اندازد. اگر شفت محرک نامتعادل باشد، می توان از روش های زیر برای قضاوت استفاده کرد:

چرخ جلوی ماشین با تشک محکم بسته شده بود و محورهای محرک وسط و عقب در کنار ماشین با جک بالا می رفتند. موتور روشن شد، در دنده بالا قرار گرفت و لرزش محور محرک مشاهده شد. در حین بازرسی، توجه کنید که وقتی سرعت کاهش می یابد، اگر شیمی به میزان قابل توجهی افزایش یابد، نشان دهنده خم شدن محور محرک یا کج بودن فلنج است.

خم شدن محور محرک خم شدن لوله شفت است که بیشتر در اثر بار اضافی خودرو ایجاد می شود. در اثر اضافه بار و آویزان شدن وسایل نقلیه زغال‌بر، محورهای محرک خمیده و شکسته می‌شوند. اگر برخی از کامیون ها و تریلرها بیش از 60 تن زغال سنگ را حمل کنند، شفت محرک به دلیل اضافه بار و اضافه بار آسیب جدی می بیند. اگرچه تکیه گاه میانی شفت انتقال تقویت شد و استحکام شاخک فلنج تقویت شد، شکست شکستگی و آسیب همچنان رخ داد.

اجزای محور محرک را تعویض کنید، پس از صاف کردن، تعادل را بررسی کنید و عدم تعادل باید الزامات استاندارد را برآورده کند. وضعیت فنی شاخک مشترک جهانی و آویز محور انتقال نیز باید به طور دقیق بررسی شود. اگر نصب نتواند الزامات را برآورده کند، آسیب شفت متقاطع و غلتک باعث شل شدن و لرزش می شود و شفت انتقال نیز تعادل را از دست می دهد.