نحوه تعویض شفت درایو

اگر خودروی شما شروع به تولید صدای تق تق، می تواند نشان دهنده این باشد که میل درایو شما به درستی کار نمی کند. شفت محرک قطعه ای فلزی است که چرخ های جلو و عقب شما را به هم متصل می کند. اتصالات U آن به میل محرک کمک می کند تا چرخ ها را بچرخاند و به شما امکان می دهد وسیله نقلیه خود را برانید. هنگامی که اتصالات U فرسوده می شوند، می توانند باعث از کار افتادن میل درایو شما شوند.

شفت دیفرانسیل جلو

محورهای محرک بخش مهمی از گیربکس هستند و به انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها کمک می کنند. همچنین از شفت ها برای جبران ناهماهنگی یا زوایای مختلف استفاده می شود.

انواع مختلفی از محورهای محرک وجود دارد. برخی از آنها بدون نیاز به تعمیر و نگهداری طراحی شده اند، در حالی که برخی دیگر هنگام رانندگی با سرعت بالا بسیار سنگین و آسیب رسان هستند.

به طور معمول، یک محور محرک چرخ جلو در یک قوس با نقطه چرخش در وسط می چرخد. با یک شفت اتصال، یک مفصل ثابت خارجی و دمپرهای پیچشی همراه است. نوع شفت و محل آن ممکن است با توجه به مدل خودرو متفاوت باشد.

به طور معمول، یک محور محرک سمت راست توسط دو بلبرینگ شعاعی به چرخ جلوی سمت راست متصل می شود. در برخی موارد، یک دمپر پویا لاستیکی برای جذب ارتعاش تعبیه شده است.

یک شفت محرک سمت چپ نیز به همین ترتیب طولانی است. اما طول آن به طور قابل توجهی کمتر از یک شفت سمت راست است. این شفت ها معمولاً با یک دستگاه دیفرانسیل جلو جفت می شوند. آنها همچنین دارای یک اتصال داخلی با سرعت ثابت، یک مفصل ثابت خارجی و شیم های پیچشی هستند.

یونیورسال درونی دارای یک بند در داخل یوغ است. این یوغ توسط یک گیره پشتیبانی می شود و به شفت میانی متصل می شود.

مفاصل U

اتصالات U بخش مهمی از قطار محرکه هستند. این قطعات کوچک میل محرک را به گیربکس و دیفرانسیل متصل می کنند. آنها تعدادی عملکرد دارند که شامل انتقال قدرت از طریق حرکت چرخشی است. اگر می خواهید وسیله نقلیه خود را روان نگه دارید، باید بدانید که چگونه اتصالات U را تعویض کنید.

اتصالات U معمولاً در محورهای محور عقب خودرو استفاده می شود. عملکرد آنها جبران این واقعیت است که محور محرک همیشه با بقیه قطعات در گیربکس همخوانی ندارد. هرچه اکسل عقب مسافت بیشتری داشته باشد، مفصل تمرین بیشتری خواهد داشت.

یک U-joint با کیفیت خوب انعطاف پذیر خواهد بود که به آن امکان می دهد تنظیمات جزئی را انجام دهد. برخی از مفاصل حتی قابل روغن کاری هستند. این باعث می شود آنها دوام بیشتری داشته باشند. اما اگر از U-joint استفاده کنید که این ویژگی را ندارد، به سرعت فرسوده می شود.

اکثر U-joint های موجود در بازار امروزه آب بندی شده اند. این می تواند به این معنی باشد که آنها کمتر موثر هستند و می توانند آلوده شوند. بنابراین، شما باید آنها را به طور منظم بازرسی کنید و زمانی که وسیله نقلیه خود را سرویس می کنید، آنها را روغن کاری کنید.

همچنین ممکن است نصب یک فیتینگ روغن کاری را روی مفصل U خود در نظر بگیرید. این به ویژه اگر زمان زیادی را در خارج از جاده سپری کنید مفید است. وقتی این کار را انجام می دهید، مفصل u تحت شرایط سخت تری قرار می گیرد.

علائم خرابی میل درایو

میل‌های محرک نقش مهمی در عملکرد خودروی شما دارند. آنها وظیفه انتقال گشتاور از جعبه دنده به چرخ ها را بر عهده دارند. وقتی میل محرک خراب می شود، وسیله نقلیه شما دچار مشکل می شود.

میل محرک باید به درستی روغن کاری شود تا از هرگونه لرزش جلوگیری شود. همچنین مهم است که به دنبال علائم ساییدگی باشید. اگر قطعات شل یا شکسته روی محور محرک وجود داشته باشد، این می تواند منجر به تعمیر گران قیمت شود.

ممکن است برای شما سخت باشد که فرمان را بچرخانید. این می تواند نشانه ای از مشکل پمپ برق فرمان باشد. خودرو در مواقع شتاب گیری می لرزد و این می تواند سیگنالی باشد که میل محرک شما نیاز به تعویض دارد.

ساییدگی و پارگی میل درایو می تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد. چاله ها، رانندگی از روی آوار و سوء استفاده از رایج ترین مقصران هستند.

راه دیگر برای تشخیص میل محرک این است که به دنبال علائم آسیب ضربه باشید. به عنوان مثال، اگر به طور منظم از روی چاله ها رانندگی کنید، ممکن است متوجه خراش هایی روی لوله میل درایو خود شوید.

یک میل درایو نامناسب همچنین می تواند باعث شود خودروی شما در میان ناکجاآباد از کار بیفتد. علاوه بر این، می تواند تایرهای خودروی شما را هنگام چرخش دچار تردید کند.

یکی دیگر از نشانه های بد بودن میل درایو، صدای جیر جیر است. این می تواند به دلیل فرسودگی یا شل شدن بوش، اتصالات u یا یاتاقان های مرکزی باشد.