چگونه یک قسمت مشترک CV آسیب دیده را تشخیص دهیم

مفصل CV یکی از حیاتی ترین قسمت های خودرو است. به راننده این امکان را می دهد که خودرو را به آرامی و ایمن رانندگی کند. اگر مشکوک هستید که ممکن است بوت CV آسیب دیده باشد، چندین کار وجود دارد که می توانید انجام دهید.

علائم یک مفصل CV بد

اگر خودروی شما دارای یک مفصل CV بد است، می توانید به راحتی با گوش دادن به علامت صدای کلیک هنگام چرخش آن را تشخیص دهید. این علامت هشداری است مبنی بر اینکه مشکلی در اتصال cv خارجی، که بخشی از محور است که چرخ را به گیربکس متصل می کند، اشتباه است.

اتصال با سرعت ثابت یا اتصال CV، بخش بسیار مهمی از هر وسیله نقلیه است. به راننده اجازه می دهد تا از طریق فرمان، چرخ ها را کنترل کند. با این حال، این مفاصل می توانند به مرور زمان فرسوده شوند و باعث از دست دادن کنترل راننده شوند.

اگر خودروی شما مفصل cv بدی دارد، باید در اسرع وقت آن را نزد مکانیک ببرید. نه تنها می تواند روی فرمان شما تأثیر بگذارد، بلکه می تواند به گیربکس شما نیز آسیب برساند. هزینه تعمیر مفصل CV بسته به برند و مدل خودروی شما متفاوت خواهد بود.

خرابی اتصالات CV می‌تواند باعث کثیف شدن لاستیک‌های شما شود که نشانه‌ای از عدم روغن‌کاری است. ممکن است متوجه یک چربی قهوه ای تیره یا سیاه روی لبه یا داخل چاه چرخ شوید. این علائم نشان می دهد که مفصل CV فرسوده شده است.

یکی دیگر از علائم اتصال بد cv، صدای تق تق است. هنگام شتاب گیری یا کاهش سرعت می توانید این صدای تلق را بشنوید. گاهی اوقات می توان این صدا را با شتاب معکوس تقویت کرد.

علائم پوتین CV آسیب دیده یا پاره شده

اگر در حین رانندگی متوجه صدای کلیک یا ترکیدن از محور خود یا لرزش شدید، ممکن است بوت CV آسیب دیده باشد. این چکمه از مفصل CV که بخشی از محور است محافظت می کند و گشتاور را از جعبه دنده به چرخ های محرک منتقل می کند. هنگامی که آسیب می بیند، می تواند باعث ساییدگی و پارگی بیش از حد مفصل شود.

چکمه از لاستیک ساخته شده است، اما ممکن است به مرور زمان شکننده شود. ترک ها و پارگی ها ممکن است باعث نشت کثیفی، آب و چربی به داخل مفصل شوند. این نوع نشتی ها می توانند به قسمت زیرین وسیله نقلیه شما بروند. همچنین می توانند به سایر قسمت های شاسی آسیب وارد کنند.

خوشبختانه راه های مختلفی برای تشخیص و تعمیر بوت CV معیوب وجود دارد. اگر مشکوک هستید که بوت CV آسیب دیده است، می توانید ماشین خود را برای تست رانندگی ببرید.

هنگامی که تأیید کردید که چکمه خراب است، باید در اسرع وقت آن را تعویض کنید. یک بوت CV آسیب دیده می تواند منجر به ساییدگی و پارگی بیش از حد مفصل شود که در نهایت از کار می افتد.

مفاصل CV وسیله نقلیه خود را به طور منظم بررسی کنید. اغلب، این اتصالات را می توان با کسری از هزینه جایگزینی کل مجموعه اتصال CV تعمیر کرد.

بررسی بوت CV شما باید سالی یکبار انجام شود. با این حال، اگر وسیله نقلیه شما برای مدت طولانی در جاده بوده است، بهتر است مفاصل را بیشتر بررسی کنید.

تعمیر یک بوت CV آسیب دیده یا پاره شده

هنگامی که چکمه CV را پاره یا پاره می بینید، مهم است که مطمئن شوید فورا آن را تعمیر کرده اید. یک بوت CV پاره یا فرسوده اجازه می دهد تا آب، خاک و زباله های جاده وارد مفصل CV شوند و سایش و پارگی مفصل را تسریع کنند.

تعمیر بوت CV آسیب دیده یا پاره شده بسته به اندازه آسیب و میزان تعمیرات می تواند کار پیچیده ای باشد. قبل از تلاش برای تعمیر بوت CV پاره شده، مطمئن شوید که می دانید چه کاری انجام می دهید.

ابتدا ماشین خود را برای معاینه ببرید. شما باید این کار را سالی یک بار انجام دهید، اما اگر با وسیله نقلیه قدیمی تر یا مسافت پیموده شده رانندگی می کنید، بیشتر اوقات.

پس از بررسی هرگونه آسیب قابل مشاهده، باید بوت CV قدیمی را بردارید. این کار را می توان با انبردست یا پیچ گوشتی انجام داد. هر نوار فلزی را که ممکن است به بوت CV قدیمی وصل شده است بردارید.

هنگامی که چکمه قدیمی را درآورید، آن را با پارچه یا محلول تمیزکننده کاملا تمیز کنید. اگر در مورد کاری که باید انجام دهید مطمئن نیستید، به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.

در مرحله بعد، یک بوت CV جدید اضافه کنید. با کشیدن انتهای پهن چکمه روی قیف چرب شده شروع کنید. آن را برگردانید و سپس به سمت بدنه ماشین بکشید.

بسته به میزان کار مورد نیاز، کل فرآیند تعمیر یک بوت CV آسیب دیده یا پاره شده می تواند 3-4 ساعت طول بکشد.