اتصال CV بیرونی در مقابل مفصل CV داخلی

قفس های مفصل CV اشکال مختلفی دارند، اما هدف اصلی این محصولات محافظت از مفصل CV است. داشتن قفس مشترک CV برای ایمنی وسیله نقلیه شما ضروری است. این به این دلیل است که مفصل CV آسیب پذیرترین قسمت ماشین شما است. اتصالات باید فشار موتور و شاسی را تحمل کنند. بدون قفس، اتصالات ترک می خورد و موتور خراب می شود.

اتصال CV بیرونی در مقابل مفصل CV داخلی

اتصالات CV (سرعت ثابت) برای انتقال نیرو از موتور به چرخ ها استفاده می شود. آنها معمولاً روی محور محور قرار دارند. در حین پیچیدن، اتصال CV سر و صدای زیادی ایجاد می کند.

طراحی اتصالات به شفت اجازه می دهد تا با چرخش چرخ به صورت دایره ای بچرخد. بسته به نوع اتصال CV، می تواند در هر دو جهت صدا ایجاد کند. یک اتصال CV بیرونی در معکوس بیشتر قابل توجه است. با این حال، این مزیت ارائه یک زاویه مفصلی بزرگ را دارد. این باعث می شود که آن را به انتخاب خوبی برای خودروهای دیفرانسیل عقب تبدیل کند.

رایج ترین نوع مفصل CV نوع توپی است. این مفصل شامل شش بلبرینگ است که در یک قفس چیده شده اند. یک چکمه پلاستیکی یا لاستیکی وجود دارد که محل اتصال را آب بندی می کند. حلقه گیر نیز از ویژگی های این مفصل است. از سر خوردن مفصل از محفظه جلوگیری می کند.

نوع دیگری از مفصل CV، مفصل Rzeppa است. به این مفصل سه پایه نیز گفته می شود. اگرچه بیشتر برای وسایل نقلیه داخلی استفاده می شود، اما برای کاربردهای بیرونی نیز مناسب است.

طرح

یک مفصل CV وجود دارد که از یک مسابقه داخلی کروی، یک قفس و یک شفت تشکیل شده است. اینها به گونه ای طراحی شده اند که فشرده سازی و گسترش را فعال می کنند. آنها همچنین برای انتقال گشتاور به چرخ استفاده می شوند.

اتصالات CV معمولا در کاربردهای صنعتی استفاده می شود. آنها انتخاب خوبی برای کاربردهایی هستند که به انتقال توان با سرعت بالا نیاز دارند. مفاصل بر خلاف مفاصل U در کار در زوایای حاد نیز موثر هستند. با این حال، آنها مستعد خستگی هستند. به ویژه، ساییدگی و پارگی روی توپ ها، قفس و بدنه مفصل می تواند منجر به شکست زودرس شود.

به عنوان مثال، در یک اتصال CV داخلی، شفت ورودی در یک شیار در مرکز یک کره حاوی دو توپ قرار می گیرد. توپ ها نیز در شیارهای روی قفس وارد می شوند و قفس روی آنها قرار می گیرد تا آنها را حفظ کند.

مسابقه بیرونی روی توپ و مجموعه مسابقه داخلی قابل چرخش است. مفصل می تواند برای دستیابی به حرکت فرورفتگی در حدود 50 میلی متر مفصل شود.

مشکلات رایج

اگر با مفصل CV خود مشکل دارید، باید فورا آن را برطرف کنید. می تواند دردسرهای زیادی ایجاد کند و همچنین می تواند خطرناک باشد. شما باید مفصل CV خود را تعویض کنید.

مواردی وجود دارد که می تواند باعث از کار افتادن مفصل CV شما شود. برخی از این موارد عبارتند از پیری، استفاده بیش از حد و حتی زمین. اتصال بد CV می تواند کارایی و عملکرد وسیله نقلیه شما را کاهش دهد.

یک مفصل CV از یک توپ و سوکت تشکیل شده است. نزدیک توپی چرخ قرار دارد و مانند چرخ کار می کند. برای چرخش، مفصل باید به خوبی روغن کاری شود. این کار را می توان با استفاده از یک چکمه محافظ که در اطراف مفصل قرار می گیرد انجام داد. با این حال، اگر این چکمه آسیب ببیند، می تواند چربی و کثیفی را به داخل مفصل نشت کند.

این چکمه علاوه بر اینکه یک اقدام احتیاطی ایمنی است، برای جلوگیری از رطوبت و کثیفی نیز طراحی شده است. بنابراین، اگر شروع به نشت کند، خوردگی ناشی از آن به مفصل آسیب می رساند.

تعمیر مفصل CV

قفس های مفصل CV باید در اسرع وقت بازرسی، تعمیر یا تعویض شوند. نشت یا آسیب می تواند منجر به ورود خاک و آب به چکمه شود. فرسودگی و پارگی نیز می تواند باعث از بین رفتن آنها شود. فشار داخل مفاصل CV می تواند چکمه را وادار کند که از بدنه مفصل جدا شود.

اتصال را برای شیارهای فرسوده بررسی کنید. اگر متوجه ساییدگی شیارها شدید، نشانه خوبی است که ممکن است مفصل از کار افتاده باشد.

اولین قدم در تعمیر قفس مفصل CV تمیز کردن مفصل است. برای از بین بردن کثیفی و چربی از پارچه های یکبار مصرف استفاده کنید. سپس می توانید از پاک کننده ترمز برای تمیز کردن محفظه استفاده کنید.

پس از تمیز کردن مفصل، می توانید بلبرینگ بیرونی را جدا کنید. می توان از آسیاب زاویه ای برای حذف مسابقه از قفس استفاده کرد.

قبل از برداشتن مسابقه، باید گیره های چکمه را بردارید. اگر این کار را انجام ندهید کثیفی و آب وارد می شود و همچنین باعث نشت چکمه می شود.