علائم یک مفصل CV داخلی بد

اتصال CV بخش مهمی از ماشین شما است و شما باید به خوبی از آن مراقبت کنید تا از تعمیرات پرهزینه در جاده جلوگیری کنید. اگر با مفصل CV خود مشکل دارید، چندین کار وجود دارد که می توانید برای اطمینان از عملکرد صحیح آن انجام دهید. اولین قدم این است که بفهمید یک مفصل CV چگونه کار می کند و چه علائمی ممکن است به شما نشان دهد.

تعمیر یک آسیب دیده مفصل CV

اگر ماشین شما در حین رانندگی صداهای عجیبی تولید می‌کند یا لرزش‌های غیرمعمولی را تجربه می‌کنید، ممکن است لازم باشد یک مفصل CV داخلی آسیب دیده را تعمیر کنید. این نوع اتصال بر روی خودروی دیفرانسیل جلو قرار دارد.

این اتصالات برای انتقال نیرو از گیربکس به چرخ های جلو طراحی شده اند. با افزایش سن، شروع به پوشیدن می کنند. مفاصل داخلی و خارجی نیز ممکن است ناهماهنگ باشند که می تواند منجر به شکستگی محور شود.

برای بررسی اینکه آیا مفصل شما به درستی کار می کند یا خیر، باید آن را با یک چراغ قوه روشن بررسی کنید. شما می توانید این کار را با پشتیبانی از وسیله نقلیه انجام دهید. پس از پشتیبانی از آن، باید سعی کنید آن را در جهات مختلف بچرخانید.

هنگامی که این کار را انجام می دهید، باید به هر صدای کوبیدن یا صدایی که رخ می دهد توجه کنید. وقتی دنده ها را عوض می کنید می توانند به خصوص بلند باشند.

نکته دیگری که باید به دنبال آن باشید، صدای کلیک هنگام چرخاندن فرمان است. این نشانه آن است که مفصل CV شما به پایان عمر خود نزدیک شده است.

همچنین ارزش چک کردن بوت CV را دارد که به قسمت خارجی مفصل متصل است. چکمه آسیب دیده می تواند باعث نشت مفصل شود که ایمن نیست.

در نهایت، باید گریس را در مفصل CV خود بررسی کنید. گریس برای صاف نگه داشتن اصطکاک و جلوگیری از ورود کثیفی به داخل مفصل ضروری است. بدون روغن کاری مناسب، مفصل سریعتر فرسوده می شود.

علائم یک مفصل CV بد

علائم مختلفی در ارتباط با مفصل بد CV داخلی وجود دارد. یکی از رایج ترین علائم کلیک ابری است. این زمانی اتفاق می افتد که مفصل CV فرسوده شده باشد.

هنگامی که این اتفاق می افتد، مفصل ممکن است بسیار شل شده و گریس به بیرون نشت کند. همچنین امکان ورود کثیفی به مفصل وجود دارد.

سایر علائم یک مفصل CV بد شامل صدای تق تق در هنگام شتاب یا کاهش سرعت است. صداهای کوبنده را می توان تا 40 مایل در ساعت شنید.

علامت دیگر نشت گریس سبز تیره سنگین است. این گریس ممکن است روی سیستم تعلیق و کالیپرهای ترمز پرتاب شود.

سومین علامت، صدای کلیک شبیه ابر هنگام چرخش است. با چرخاندن چرخ به یک طرف، صدا افزایش می یابد.

این یکی از علائم یک مفصل CV بد است که تشخیص آن از همه مهمتر است. اگر به زودی تشخیص داده نشود، مفصل متلاشی شده و آسیب بزرگی ایجاد می کند.

یکی دیگر از علائم یک مفصل CV بد، صدای کوبیدن یا ترکیدن در هنگام چرخش است. این صداها در اثر سایش مفصل CV خارجی ایجاد می شوند. علاوه بر این، مفصل ممکن است نشتی یا جیرجیر داشته باشد.

برای تشخیص بد بودن مفصل CV داخلی، می توانید از پایه جک استفاده کنید. همچنین می توانید فرمان را به یک سمت بچرخانید و آن را به عقب و جلو بچرخانید تا اتصالات را بررسی کنید.

مفاصل CV خارجی در مقابل مفاصل CV داخلی

اتصالات CV محورهای محرک را به چرخ های وسیله نقلیه شما متصل می کند. این به انتقال گشتاور به چرخ‌ها کمک می‌کند و به خودرو اجازه می‌دهد تا به آرامی حرکت کند. اگر مفصل CV شما شروع به از کار افتادن کند، مشکلات مختلفی را تجربه خواهید کرد.

برای تشخیص صحیح مفصل CV بد، بسیار مهم است که بدانید کدام نوع مفصل دارید. دو نوع وجود دارد: درونی و بیرونی. اتصال CV داخلی بین محور محرک و گیربکس قرار دارد، در حالی که قسمت خارجی بین محور اصلی و چرخ ها قرار دارد.

هر دو مفصل از یک چکمه لاستیکی محافظ استفاده می کنند. این چکمه ها به گونه ای طراحی شده اند که از ورود خاک و آب به داخل مفصل جلوگیری می کنند. آنها همچنین با گریس بسته بندی شده اند تا مفصل را روان نگه دارند. با این حال، اگر چکمه آسیب ببیند، می تواند اجازه دهد کثیفی، رطوبت و زباله وارد مفصل شود که باعث فرسودگی سریعتر آن می شود.

یک اتصال CV با کیفیت خوب باید تا 100000 مایل دوام بیاورد. برای محافظت از وسیله نقلیه خود، مهم است که به طور منظم مفصل CV را بازرسی کرده و موارد معیوب را جایگزین کنید.

اولین علامت اتصال بد CV معمولاً صدای تق تق در هنگام شتاب گیری است. این صدا در اثر خرابی در مفصل CV داخلی ایجاد می شود.