علائمی که باید در نیم شفت جستجو کنید

نیم شفت ها بخش مهمی از خودروی شما هستند و اگر به درستی از آنها مراقبت نشود، می توانند به مرور زمان فرسوده شوند. برخی از علائم وجود دارد که می توانید به دنبال آنها باشید تا به شما کمک کند تعیین کنید که آیا نیاز به تعویض نیم شفت خود دارید یا خیر.

علائم نیمه شافت فرسوده

نیم شفت یک نام فانتزی برای یک محور است. این واحدها معمولاً در خودروهای محرک چرخ عقب یافت می شوند. آنها چند مزیت از جمله طول عمر و قابلیت اطمینان دارند. مزیت اصلی آنها توانایی آنها در تامین نیروی چرخ های عقب است. توجه به این قسمت ها می تواند به جلوگیری از خرابی بزرگ کمک کند.

اگر به دنبال یک خودروی نو یا دست دوم هستید، باید برای بررسی نیم شفت خود وقت بگذارید. اگر چرخ‌های عقب آن‌طور که باید عمل نمی‌کنند، می‌توانید بیدار شوید. خوشبختانه، نمایندگی محلی شما باید بتواند واحد شما را جایگزین کند. همچنین، می‌توانید یک محصول کاملاً جدید را از یک تامین‌کننده معتبر آنلاین خریداری کنید.

چندین دلیل احتمالی وجود دارد که چرا نیم شفت شما روزهای بهتری را دیده است. این احتمال وجود دارد که هم اکسل و هم محفظه در طول سال ها دچار فرسودگی شده باشند. علاوه بر این، بلبرینگ ها ممکن است فرسوده شده باشند. به این ترتیب، موتورهایی که محور را می چرخانند ممکن است معیوب باشند.

شفت های محور اجزای سنگین و باربر هستند

شفت‌های محور اجزای سنگین و باربری هستند که وزن خودرو را تحمل می‌کنند. شفت های محور نیز نیرو را از سیستم انتقال قدرت به چرخ ها منتقل می کنند. آنها را می توان برای برنامه های مختلف استفاده کرد.

شفت های محور اغلب به گونه ای طراحی می شوند که در برابر نیروهای پیچشی، محوری و خمشی مقاومت کنند. شفت های محور نیز در معرض ساییدگی و پارگی هستند، به این معنی که باید از مواد قوی ساخته شوند. این به این دلیل است که شفت‌های محور به یاتاقان‌ها فشرده می‌شوند و بارها را روی شفت و محفظه وارد می‌کنند.

شفت های محور را می توان به دو دسته اصلی کاملاً شناور و شناور سه چهارم تقسیم کرد. این دو نوع در توانایی آنها در انتقال گشتاور رانندگی وسیله نقلیه متفاوت است.

طراحی تمام شناور دارای یک توپی است که روی رولبرینگ های مخروطی می چرخد. محفظه محور و توپی توسط یک U-joint به یکدیگر متصل می شوند.

مفاصل CV

چیزهای زیادی در مورد مفصل CV وجود دارد. این یکی از بخش های متعدد خودرو است که به انتقال نیرو از گیربکس به چرخ ها کمک می کند. اگر آسیب ببیند، خودرو ممکن است پاسخگو نباشد.

بهترین راه برای تشخیص درست عملکرد مفصل CV، بررسی آن است. علائم ساییدگی نیم شفت بیرونی یا داخلی، پایه‌های گیربکس، یا اتصال CV را بررسی کنید.

مفصل CV یک قسمت پیچیده است. اگر در شرایط خوبی باشد، وزن وسیله نقلیه را با تلاش کمی تحمل می کند. همانطور که فرسوده می شود، باعث ایجاد ارتعاشات اضافی می شود.

یافتن یک مفصل CV که نادیده گرفته شده است غیر معمول نیست. این می تواند منجر به خودرویی شود که به سختی هدایت می شود و هندلینگ کمتر از حد مطلوب دارد. در نهایت نیاز به تعویض دارد.

شفت کاردان

نیم شفت کاردان بخش مهمی از سیستم انتقال خودرو است. گیربکس و محرک محور عقب را به هم متصل می کند. این شفت ها در طرح های مختلف موجود می باشند. شفت کاردان انواع مختلفی دارد و قیمت آنها متفاوت است. بنابراین، شما باید موردی را انتخاب کنید که برای نیازهای شما مناسب است.

اجزای اصلی نیم شفت کاردان بازوهای کنترلی بالا و پایین، بند انگشت و مفاصل جهانی هستند. هر جزء از نوع متفاوتی از فولاد ساخته شده است. شفت های کاردان در چرخ دنده فرمان و همچنین در موتورهای وینچ استفاده می شود.

علاوه بر بازوهای کنترلی، بند انگشت یکی از اجزای حیاتی سیستم است زیرا از توپی چرخ دوار پشتیبانی می کند. این شفت معمولاً از طریق مفاصل توپی به بازوهای کنترل پایینی و بالایی کوپل می شود.