در مورد چگونگی توسعه سیستم انتقال توسط شفت کاردان متقابل صحبت کنید

شفت کاردان دارای اشکال ساختاری مختلفی است، مانند: نوع شفت متقاطع، نوع قفس توپ، نوع چنگال ساچمه ای، نوع دست انداز، نوع پین ساچمه ای، نوع لولا توپی، نوع پمپ پیستونی لولای توپ، نوع سه پین، نوع سه چنگال بالابر، نوع پین سه توپ، نوع بالابر لولا و غیره؛ نوع متداول آن نوع شفت متقاطع و به دنبال آن نوع قفس توپ است. در کاربردهای خاص با توجه به اندازه گشتاور ارسالی به فوق سنگین، متوسط ​​و کوچک، سبک و متوسط ​​تقسیم می شود.

شفت مشترک متقاطع یونیورسال از ویژگی های سازمانی خود استفاده می کند، به طوری که دو شفت دارای خط مرکزی یکسان نیستند. تحت شرایط زاویه تقاطع خط مرکزی، دو شفت متصل به طور مداوم می چرخند و گشتاور و حرکت تناسب اندام به طور قابل اعتماد منتقل می شود. ساختار آن دارای ظرفیت کار جبران زاویه ای عالی، ساختار فشرده و سیستم انتقال کارآمد است. اشکال ساختاری مختلف اتصالات جهانی زوایای تقاطع متفاوتی بین دو خط مرکزی دارند، معمولاً در وسط 5-45 درجه.

شفت یونیورسال متقاطع از 2 کوپلینگ توپی تک جهانی و شفت اتصال تشکیل شده است که می تواند برای تکمیل اتصال دو چرخ دنده مارپیچ که روی هم قرار می گیرند، صفحات موازی یا فضاهای داخلی، برای تکمیل اتصال بین پینیون و محور محرک استفاده شود. انتقال نیروی محرکه حرکت تناسب اندام. این نقش کلیدی در روند توسعه اتوماسیون ماشین آلات و تولید صنعتی خودرو دارد. به منظور انطباق با شرایط کاری مختلف، شفت اتصال به طور کلی به دو قسمت چپ و راست تقسیم می شود و توسط یک شفت اسپلاین به هم متصل می شود. قطعات متقابل دو طرف سطح چنگال را می توان با تغییر رابطه نصب شفت اسپلاین تنظیم کرد. طرح طراحی سیستم انتقال متقاطع محور می تواند نیروی محرکه را انتقال دهد، ارتعاش ناشی از انتقال تمرین تناسب اندام را کاهش دهد و سعی کند چرخش یکنواخت دو محور را حفظ کند و گشتاور یکسانی را منتقل کند.