عملکرد میرایی شفت مشترک متقاطع جهانی را درک کنید

شفت مشترک متقاطع یونیورسال به دلیل عملکرد خوب میرایی آن در اتصال شفت ماشین آلات قدرت استفاده می شود. ساختار آن متشکل از عناصر الاستیک مرتب شده به صورت محیطی است که هاب اصلی و slave دو نیمه کوپلینگ را به هم متصل می کند. مارپیچ عنصر الاستیک کوپلینگ را از طریق یک آتل فلزی ثابت می کند، به طوری که بدنه الاستیک در فضای بین هاب اصلی و slave کوپلینگ آزاد است. تغییر شکل داده و آزادانه از طریق شیب محوری، شعاعی و محوری بدنه الاستیک کوپلینگ تغییر شکل داده تا جابجایی الاستیک را جبران کند.

این نه تنها می تواند قدرت و گشتاور را گزارش کند، بلکه خطاهای تراز شعاعی، محوری و زاویه ای را نیز جبران می کند، نوسانات را کاهش می دهد و فرکانس طبیعی سیستم را تنظیم می کند. شفت کاردان متقاطع از قطعات لاستیکی تشکیل شده است که دارای پیچش هستند و عناصر الاستیک در یک ردیف و تقریباً در چندین ردیف مرتب شده اند. هر بدنه الاستیک به چندین استاندارد سختی برای مرجع تقسیم می شود. هنگامی که تمام قسمت های سیستم شفت محرک به راه حل های معقولی مانند موتورهای دیزلی، کوپلینگ های انعطاف پذیر، جعبه دنده ها، سایر قسمت های سیستم شفت، پروانه ها و غیره مجهز شده باشند.

هنگام تحمل گشتاور یاتاقان مداوم، عنصر لاستیکی شفت مشترک متقاطع جهانی گرم می شود و می شکند. هنگامی که دمپر الاستیک موتور اصلی به سمت پایین حرکت می کند، مستقیماً باعث عدم تراز محوری می شود که باعث ایجاد گشتاور اضافی می شود. اغلب در کشتی اتفاق می افتد. دلایل زیادی برای شکستن کوپلینگ وجود دارد. در هنگام انتخاب، بهره برداری و چیدمان، استانداردها را به شدت رعایت کنید تا از کوتاه شدن عمر کوپلینگ جلوگیری شود و از تلفات ناشی از شکستگی جلوگیری شود.