وقتی شفت کاردان نمی تواند روغن اضافه کند چه باید بکنم؟

هنگام استفاده از شفت مشترک جهانی SWC350BH، روش روانکاری چهار نقطه ای به طور کلی استفاده می شود. بنابراین در هنگام مونتاژ مونتاژ، اپراتور یاتاقان ها را در چهار جهت یکی یکی پیش روغن کاری می کند، اما گاهی اوقات با روغن کاری مجدد مواجه می شوند. در صورت نبود روغن چه کار کنیم؟

وقتی شفت کاردان نمی تواند روغن اضافه کند چه باید بکنم؟

1. آیا سوراخ پر کردن روغن مسدود شده است یا خیر
اگر گریس نیپل به شکل شش ضلعی شکسته شود یا گریس نیپل زنگ زده باشد و غیره، مدار روغن مسدود می شود و گریس نیپل باید به موقع تعویض شود. در طول فرآیند تعویض، اطراف رابط را تمیز نگه دارید و اجازه ندهید ناخالصی های مکانیکی، گرد و غبار و ماسه با آن مخلوط شوند.

2. فشار ورودی ناکافی گریس گان
انژکتور روغن پرفشار یک دستگاه تزریق روغن است که با هوای فشرده کار می کند و از عملکرد پمپ برای تولید فشار بالا برای روغن استفاده می کند و از فشار بالا برای تزریق روغن استفاده می کند. به راه اندازی کمپرسور هوا قبل از استفاده توجه کنید و هوای فشرده 0.6-0.8 مگاپاسکال را آماده کنید. هنگام اتصال، قطعات اتصال را تمیز کرده و مهره را با آچار محکم کنید تا از نشت روغن جلوگیری شود.

3. برای پر کردن گریس مناسب نیست
اصل کار گریس روانکاری این است که عامل غلیظ کننده روغن را در موقعیتی که نیاز به روغن کاری دارد نگه می دارد. هنگامی که بار وجود دارد، عامل غلیظ کننده روغن را آزاد می کند تا یک اثر روان کنندگی داشته باشد. اگر اختلاف دمای زمستان و تابستان محیطی که تجهیزات در آن قرار دارند زیاد است، به تعویض به موقع گریس فصلی توجه کنید. مونتاژ شفت مشترک جهانی به طور کلی از گریس 3 # همه منظوره مبتنی بر لیتیوم استفاده می کند که در تجهیزات مکانیکی مختلف در محدوده دمای کار -20-120 درجه سانتیگراد استفاده می شود و دارای ایمنی مکانیکی مقاوم در برابر آب، مقاومت در برابر زنگ زدگی و مقاوم است. پایداری اکسیداسیون .

4. قضاوت نادرست توسط اپراتور
نرخ تحویل روغن یک روان کننده معمولی فشار قوی پنوماتیک حدود 0.85 لیتر در دقیقه است و حفره یاتاقان با روغن پر شده است. قرارداد 6.85 ثانیه است. در عین حال، با در نظر گرفتن پیش تزریق کارخانه و نگهداری روزانه گریس، زمان واقعی تزریق روغن حدود 3 -5 ثانیه است. بنابراین زمان افزودن و تعویض گریس باید با توجه به کاربرد خاص تعیین شود.

از طریق تجزیه و تحلیل فوق، می توان فهمید که هنگام مواجه شدن با مشکل سوخت گیری، نیازی به وحشت نیست تا مشخص شود که سازه نمی تواند سوخت گیری و سوخت گیری اجباری داشته باشد. ابتدا شرایط فوق را یکی یکی بررسی و تحلیل کنید. اگر مشکل حل نشد، با سازنده تماس خواهیم گرفت. فقط تعمیرش کن.