در قفس مشترک CV باید به چه علائمی توجه کرد

اگر می خواهید CV Joint ماشین خود را تعمیر کنید، باید بدانید که باید به چه علائمی توجه کنید. علاوه بر علائم واضح، کارهایی نیز وجود دارد که باید انجام دهید تا آن را در حالت خوب نگه دارید. به عنوان مثال، می توانید آن را تمیز کرده و آن را بازسازی کنید.

تعمیر مفصل CV

اگر هنگام چرخاندن ماشین خود صدای کلیک یا ترکیدن شنیدید، ممکن است به این دلیل باشد که قفس مفصل CV شما در حال نشت گریس است. این همچنین می تواند منجر به ورود خاک و آب به مفصل شود. بسته به شدت مشکل، بوت ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

اتصالات CV از فولاد سخت شده ساخته شده و شامل شش توپ فولادی است که در شیارهای مسابقه داخلی سوار می شوند. قفس توپ ها را در جای خود نگه می دارد. برای تعمیر قفس مفصل CV، محفظه را بردارید، شفت داخلی و خارجی را بردارید و مفصل CV را تمیز کنید.

برخی از اتصالات CV دارای یک حلقه قفل یا حلقه گیر هستند تا محور را در جای خود نگه دارند. اگر بلبرینگ شکسته است می توانید یا اگر یاتاقان بیش از حد فرسوده شده است، حلقه را تعویض کنید.

قبل از جدا کردن اتصال CV، باید زمانی را برای بررسی سایش مفصل اختصاص دهید. می‌توانید با ضربه زدن روی پایه یاتاقان خارجی یا رویه داخلی، سایش را بررسی کنید. سایش ناشی از سن یا سوء استفاده است. همچنین می تواند توسط نیروی گریز از مرکز ایجاد شود.

بازسازی مفصل CV

اتصال CV یک واحد سنگین است که برای قرار دادن خط محرکه طراحی شده است. از یک مفصل گوی و سوکت و شش توپ فولادی سخت شده تشکیل شده است. این اتصالات با گریس مخصوص اتصالات CV با دمای بالا روانکاری می شوند.

اتصالات طوری طراحی شده اند که در صورت فرسودگی تعویض شوند. با این حال، راه هایی برای بازسازی آنها وجود دارد.

ابتدا می توان از یک شیلنگ کوچک برای دمیدن گرد و غبار و کثیفی استفاده کرد. این روش کمتر از برداشتن بوت نامرتب است.

یکی دیگر از نکات خوب بازسازی، تمیز کردن قسمت های داخلی مفصل است. شما می توانید مسابقه، قفس، شکاف دایره و یاتاقان بیرونی را تمیز کنید. حتما سطوح را با ساینده های اکسید آلومینیوم صیقل دهید.

بازسازی مفصل CV می تواند یک فرآیند پیچیده باشد، اما غیرممکن نیست. در بیشتر موارد، شامل جایگزینی شش توپ فولادی سخت شده، گیره و قفس بلبرینگ است. در حالی که امکان بازسازی یک مفصل CV وجود دارد، ده درصد از آنها قابل تعمیر نیستند.

نشانه های دمیده شدن محور CV

اگر هنگام چرخش صدای کلیک شنیدید، احتمال زیادی وجود دارد که CV Joint Cage شما از کار افتاده باشد. مفصل بخشی از پیشرانه است که نیرو را از موتور به چرخ ها منتقل می کند. خرابی مفصل می تواند باعث تجربه رانندگی ناخوشایند شود و در جاده خطرناک باشد.

تعدادی از علائم هشداردهنده وجود دارد که می تواند یک مفصل CV معیوب را نشان دهد. آنها شامل صدای کلیک هنگام چرخش، ارتعاشات بیش از حد، و از دست دادن توانایی ترمزگیری هستند.

برای آزمایش اتصال CV معیوب، باید فرمان را به یک طرف بچرخانید. این اغلب نشانه ای است که مفصل داخلی یا خارجی فرسوده شده است. همچنین می‌توانید در دنده عقب چک کنید تا ببینید که آیا ماشین شما صدای تق تق می‌دهد یا خیر.

هنگامی که مفصل داخلی یا خارجی از کار می افتد، اکسل می تواند بچرخد و لاستیک ها می توانند گریس بپاشند. اگرچه این به اندازه سایر علائم نارسایی مفصل قابل توجه نیست، اما می تواند علامتی باشد که باید آن را جدی بگیرید.

تمیز کردن مفصل CV

تمیز کردن قفس مفصل CV یک کار سریع و آسان است که می تواند در چند ساعت انجام شود. اما، مانند هر تعمیر دیگری، باید به درستی انجام شود تا عمر وسیله نقلیه شما افزایش یابد.

اولین قدم برای تمیز کردن مفصل CV این است که از شر چربی های قدیمی خلاص شوید. می توانید از پاک کننده ترمز یا Q-tip برای برداشتن آن استفاده کنید. اگر مطمئن نیستید از چه چیزی استفاده کنید، همیشه می توانید از الکل استفاده کنید.

بعد از اینکه گریس قدیمی را تمیز کردید، می خواهید مفصل CV را برای سایش بررسی کنید. روش های مختلفی برای تمیز کردن مفصل CV وجود دارد، اما کامل ترین روش جدا کردن آن است.

اگر برای اولین بار است که این کار را انجام می دهید، ممکن است بخواهید چند آزمایش آزمایشی انجام دهید. این به شما فرصتی می دهد تا ببینید آیا قطعات آن طور که باید با هم کار می کنند یا خیر.

هنگامی که اتصال را بررسی کردید، می توانید دوباره آن را مونتاژ کنید. در صورت نیاز محل اتصال را دوباره چرب کنید و چکمه های لاستیکی جدید نصب کنید.