شفت یونیورسال که نمیشه روغن زد چه اشکالی داره؟

به عنوان مثال شفت جهانی معمولی SWC350BH را در نظر بگیرید، فضای خالی در داخل غلاف تک یاتاقان حدود 97000 میلی‌متر 3 بدون تزریق روغن است، زیرا مونتاژ به طور کلی روش روغن کاری روغن چهار نقطه‌ای را اتخاذ می‌کند، بنابراین در طول مونتاژ مونتاژ، اپراتور از قبل -روغن زدن چهار جهت بلبرینگ یکی یکی، برخی از کاربران گاهی اوقات با این وضعیت مواجه می شوند که روغن اضافه نمی شود. می توانیم از جنبه های زیر تحلیل کنیم.

1. آیا سوراخ سوخت گیری مسدود شده است یا خیر. اگر نازل گریس به تغییر شکل شش ضلعی شکسته شود یا نازل گریس زنگ زده و غیره منجر به کار نکردن مدار روغن شود، نازل گریس باید به موقع تعویض شود. در فرآیند جایگزینی برای تمیز نگه داشتن رابط اطراف، اجازه ندهید ناخالصی های مکانیکی، گرد و غبار و ذرات ماسه با هم مخلوط شوند.

2. فشار هوای ورودی گریس تفنگ کافی نیست. انژکتور گریس فشار بالا یک هوای فشرده برای تجهیزات تزریق گریس قدرت است، با کمک پمپ برای تولید روغن فشار بالا، استفاده از فشار بالا برای تزریق گریس. قبل از استفاده از آن، به راه اندازی کمپرسور هوا توجه کنید، 0.6-0.8 مگاپاسکال هوای فشرده تهیه کنید. هنگام کوپلینگ، هر قسمت کوپلینگ را به خوبی تمیز کنید و مهره را با آچار محکم کنید تا از نشت روغن جلوگیری شود.

3. گریس پرکننده مناسب نیست. اصل کار گریس به این صورت است که غلیظ کننده روغن را در موقعیتی که نیاز به روانکاری دارد نگه می دارد و در صورت وجود بار، غلیظ کننده روغن را آزاد می کند تا نقش روانکاری را ایفا کند. اگر تجهیزات در محیط زمستان و تابستان لی قرار دارند و اختلاف دما تغییر می کند، باید به تعویض به موقع گریس برای فصل توجه کنیم تا بلوک گریس از سوراخ مسدود نشود. مونتاژ شفت جهانی به طور کلی از گریس لیتیوم 3# استفاده می کند که در محدوده دمایی -20-120 ℃ در تجهیزات مکانیکی مختلف اعمال می شود، با مقاومت خوب در برابر آب، ایمنی مکانیکی، مقاومت در برابر زنگ زدگی و پایداری اکسیداسیون.

4. قضاوت نادرست اپراتور. چرا می گویید در برخی موارد، کارگران قضاوت نادرست از نفت بازی نکردن را ایجاد می کنند؟ به عنوان مثال، حجم کلی تحویل روغن دستگاه روغن‌کاری فشار بالا پنوماتیکی حدود 0.85 لیتر در دقیقه است، حفره یاتاقان پر شده با روغن معادل حدود 6.85 ثانیه، در حالی که روغن پیش تزریق کارخانه، نگهداری روزانه گریس، واقعی را در نظر می‌گیریم. زمان روغن گیری حدود 3-5 ثانیه است. بنابراین زمان افزودن و تعویض گریس باید بر اساس استفاده خاص از موقعیت باشد.